רק כדי להפריש את זה, זהו בורג העץ המקובל / המסורתי:
בעבר זה היה תמיד היו ראש שטוח (כיום נקרא גם ראש חריץ), וכתוצאה מכך בעת יצירת יצירה בסגנון מסורתי עובדי עץ רבים יתעקשו להשתמש בברגים עם ראש שטוח כך שהם נראים החלק.
האם ישנם סוגים ספציפיים של ברגים עלי להשתמש בהם לעיבוד עץ?
בקיצור, כן. אבל איזה סוג לבחור הוא לרוב על בסיס פרויקט אחר פרויקט. אמנם ישנם ברגים שלא נועדו במקור לשימוש בעץ, אשר הם בסדר לשימוש למטרות ספציפיות (כאשר משתמשים בהם כראוי, למשל ברגי מכונה לנענעים או כלים), אך בהחלט יש כמה ברגים ש אתה לא צריך שימוש בעיבוד עץ, וברגי קיר גבס בראש הרשימה. יש אנשים שמעריכים אותם מכיוון שהם חדים ונוהגים היטב בעץ בו הם משתמשים, או בגלל הצבע השחור שלהם. אך הם שבירים מדי לעיבוד עץ באופן כללי ולעולם אין להשתמש בהם באופן אידיאלי.
האם ברגי הסיפון תקינים?
לחפיסות, בטח.
אבל אתה צריך יותר פרטים מזה :-) האופן שבו הם מיועדים לשימוש ביישום זה הוא גורם גדול לאופן השימוש בהם . הסיפון הוא, כמו רוב עבודות העץ החיצוניות, סוג של הרחבה של נגרות גסה. בכל פרויקט ברוח דומה הם יכולים להיות בחירה טובה. למרות שניתן להשתמש בהם כמובן בתוך הבית, הם אינם המחברים הנבחרים לשימוש פנים ובמיוחד עבור רהיטים יש להעדיף ברגים אחרים (רבים מהם יהיו זולים יותר בכל מקרה).
מה על ראש מרובע מול פיליפס?
כן וכן. נקודה לזכור, אלה לא סוגי בורג, אלה רק סגנונות ראש. להרבה מאוד סוגים שונים של ברגים יכול להיות סוג של ראש.
ברגי כונן מרובעים - שלדעתי עלינו לקרוא ל ברגי רוברטסון כדי לתת קרדיט לממציא, גם אם איננו קנדים - הם בורג טוב במיוחד מכיוון שהכתפיים המרובעות מאוד חזק ועמיד בפני הפשטה. גם ברמה המעשית ההתאמה ההדוקה של הנהג לבורג יכולה להיות מספיק טובה כדי שהבורג יכול להחזיק היטב על סיבית לא ממוגנטת, ומסייע לנהיגה ביד אחת. זהו סגנון ראש טוב במיוחד לדעתי וחבל שהוא לא נפוץ יותר; יתכן והסיבה היחידה לכך שהם לא נמצאים בשימוש נרחב יותר ברחבי העולם היא שכאשר הייצור המומצא לא היה מסוגל לייצר את הבורג בצורה חזקה באופן חסכוני.
ברגי פיליפס (המכונים לפעמים באופן כללי cross-head ) הם בעלי רקורד ארוך ויכולים לעבוד מצוין, אך כעת הם מעט מיושנים, כאשר הבורג PoziDriv (בקיצור Pozi) הוא גרסה משופרת. עיקרון כללי אחד עם ברגים שכל מדריך טוב ידגיש, כי הנהג צריך להיות מותאם בקפידה לבורג, חשוב במיוחד עם ברגי פיליפס. אמנם אתה יכול להשתמש גם במברג מעט נמוך או בגודל גדול עם בורג פיליפס (שניהם נראים מתאימים מספיק), אך יש פוטנציאל גדול לכתפיים להסתובב כאשר הנהג 'יוצא' ואם אתה עושה זאת זה רק כמה פעמים שהבורג יכול להתפשט לחלוטין. ברוח קצת דומה יש להשתמש במברג PoziDriv לעולם על ברגי פיליפס.
האם יש חשיבות לסוג המתכת / הבנייה של הבורג?
כן, מאוד אבל זו שאלה רחבה מדי מכדי לפרט בהרבה אז אני פשוט אבחר באקראי כמה נקודות בולטות.
ברגי פליז
צוותי פליז נחשבים חובה לשימוש עם צירי פליז ואביזרי פליז אחרים. כאשר משתמשים בבורג פלדה, הם מבצבצים כמו אגודל כואב מבחינה ויזואלית ופשוט נותנים מראה זול יותר.
ברגי פליז חייבים תמיד להיכנס לחורים שנקדחו מראש, אפילו בעצים רכים, או שיש סיכון גדול שהם ייקלטו בעת הכניסה פנימה. בעצים קשים במיוחד זה גם נוהג טוב נהג בורג פלדה תואם בדיוק לפני שאתה מניע את בורג הפליז, כך שבורג הפלדה החזק יותר יכול להשחיל את החור ולהפחית את העומס על הפליז. יצרנים של חומרי פליז טובים כמו ברוסו יספקו בורג פלדה בכל חבילת ברגי פליז בדיוק למטרה זו.
גם עם זאת, יש המשתמשים באמצעי אבטחה נוסף ומשמנים את בורג הפליז באמצעות שעווה (רק נר יעשה), סבון (כל מוט קשיח) או שמן או שומן (למשל שומן חזיר או טאלו , שניהם שימשו היסטורית). למרות בורג הפלדה חזק יותר זה יכול להיות רעיון טוב גם לשמן אותו, במיוחד מכיוון שיש להניע אותו ולהסיר אותו מספר פעמים.
הערה: בימים אלה עם העלות ההולכת וגדלה של פליז "פליז. ברגים "עשויים שלא להיות פליז מלא אלא פלדה מצופה פליז. אז אמנם יש פוטנציאל לשרוט את ציפוי הפליז בראש, אך הם חזקים יותר.
יישומים חיצוניים
לשימוש חיצוני, כל הברגים והברגים צריכים להיות ציפוי עמיד בפני חלודה כזה או אחר, או עשוי מפלדת אל-חלד.
שימוש בורג ב קונבנציונאלי
השימוש המסורתי בבורג היה להדק לוח ל לוח אחר, לעתים קרובות לקצהו, כך שלוח אחד נחשב ללוח דק והשני ללוח העבה (גם כאשר הם למעשה באותו עובי החומר). וביישום זה יש כמה כללי אצבע. אורך הבורג צריך להיות בערך פי שלושה מעובי הלוח הדק שמתקבע. מדריכים ישנים יותר (תחילת המאה ה -20 ואילך) קובעים לעיתים קרובות כי חור הטייס צריך להיות עמוק מהנדרש, כך שהבורג לא "יורד", אך מדריכים מודרניים אינם מסכימים בנקודה זו ולעתים נדירות זה נעשה כיום. ביער קשה במיוחד זה עדיין יכול להיות רעיון טוב.
בחתך רוחב כמו זה שמים לב לכך שהבורג צריך למעשה להיכנס לשני גדלים של חור, ה חור הטיס כולנו מכירים חור אישור רחב יותר בלוח הראשון. ציור זה מבהיר את זה:
אפילו במקום שחלק מההברגה על הבורג נותרה בלוח הדק הרעיון הוא שהוא לא מוחזק שם, מה שעלול להוביל לבעיה שנקראת גישור שבו לא משנה כמה חזק תניע את הבורג הפער בין הלוחות לא ייסגר לחלוטין.
ברגים וגרגרי קצה
ברגים בדרך כלל אינם מחזיקים היטב בתבואה הסופית. במקום בו חייבים להניע אותם לדגן קצה, אתה יכול 'לנעוץ ציפורניים' או 'להבריג', כלומר להניע אותם בזווית קלה, כך שהם נוגסים בחלקם בדגן ארוך. אפשרות נוספת היא הדבקה של דיבל (רצוי עץ קשה) בשביל הבורג:
כמה ברגים עם הברגה גסה מאוד, לְמָשָׁל ברגי השהיה, נחשבים להחזקה כה רבה עד כי אין זה נושא אך הם נוטים לשמש במקום בו יש צורך באחיזה איתנה ואמינה ביותר וכדאי ללכת עוד קילומטר ולהוסיף את הדיבל. או לחלופין לעבור לאום בריח וקנה, כפי שמוצג ב תשובה קודמת זו או אגוז ובורג קונבנציונאלי כפי שמוצג באיור הראשון כאן.
קריאה נוספת:
תרשים סוג מהדק על בולט דיפו.
ברגים הם ברגים - האם לא? על עיבוד עץ פופולרי.
ש & A: למה Predrill חורי בורג? על עבודות עץ פופולריות.